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L’Espagne pourrait être le principal bénéficiaire de l’ambitieux projet d’expansion du réseau de trains à grande vitesse (LGV) du Maroc, qui vise à être achevé avant la Coupe du Monde 2030. Lors d’une conférence économique à Bilbao, en Espagne, Huda Benghazi, la directrice du Conseil Économique Maroco-Espagnol, a annoncé une nouvelle majeure : elle a révélé que le Maroc comptait sur l’Espagne pour la fourniture des trains à grande vitesse destinés à être utilisés lors de la Coupe du Monde 2030. Cette décision privilégie Madrid par rapport au Japon pour cette collaboration stratégique.
Jusqu’à présent, la France était le principal fournisseur de trains à grande vitesse pour le Maroc dans le cadre de ce projet d’infrastructure majeur, le premier du genre en Afrique. Cette relation était également valable pour les projets d’extension du réseau de tramway.
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En ce qui concerne l’expansion du réseau LGV vers les villes d’Agadir et Marrakech, plusieurs pays étaient en lice pour superviser le projet, dont l’Espagne, la Chine, la France, le Japon et d’autres. Cependant, depuis que l’Espagne, le Portugal et le Maroc ont conjointement remporté l’organisation de la Coupe du Monde 2030, le Maroc semble privilégier l’Espagne pour ce partenariat clé. Les deux pays se lancent désormais dans une série de projets économiques majeurs visant à développer leur infrastructure commune à la suite des préparatifs pour accueillir les matches de la Coupe du Monde 2030, notamment le projet de tunnel sous-marin.
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